黔石出山 | 貴州砂石可直抵成渝雙城經(jīng)濟圈！

11月16日上午，貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區北上長(cháng)江首航儀式舉行。14艘貨船運載6800噸礦石，從開(kāi)陽(yáng)港區洛旺碼頭出發(fā)，前往重慶。這是烏江復航以來(lái)首次大規模全線(xiàn)航運。

一，貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區被《貴州省水運發(fā)展規劃（2012-2030）》列為全省13個(gè)地區重要樞紐港口的首位，是黔中經(jīng)濟區和貴陽(yáng)市通江達海的唯一港口；是貴州省水運大通道北入長(cháng)江的門(mén)戶(hù)；是貴州省連接成渝地區雙城經(jīng)濟圈、長(cháng)江經(jīng)濟帶、長(cháng)三角經(jīng)濟區的“橋頭堡”。

二，貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區的建設通航，加快補齊了貴陽(yáng)貴安水路運輸短板，全面實(shí)現“水路空”聯(lián)運；有利于貴陽(yáng)貴安打通“北上長(cháng)江，南下珠江”的交通“運輸網(wǎng)絡(luò )”，構建多式聯(lián)運烏江航道運輸體系；有利于黔中腹地與長(cháng)江經(jīng)濟帶在產(chǎn)業(yè)、資金、技術(shù)和市場(chǎng)等方面進(jìn)行互聯(lián)互通、高效互動(dòng)，帶動(dòng)貴陽(yáng)貴安高水平開(kāi)放和高質(zhì)量發(fā)展。

三，烏江是長(cháng)江八大支流之一，也貴州第一大河，自古以來(lái)就是貴州聯(lián)通外界的航運要道，因其流量充沛，流態(tài)穩定，素有“黃金水道”之美譽(yù)。

　　2003年以來(lái)，因梯級水電站修建，“黃金水道”一度斷航。

　　2015年，完成烏江渡以下在建水電樞紐通航設施、構皮灘翻壩運輸系統工程建設。

　　2018年，隨著(zhù)構皮灘水電站通航設施工程建成，烏江干流通道“最后一顆紐扣”被解開(kāi)，貴州“北入長(cháng)江”黃金水道夢(mèng)想再度實(shí)現。

　　2020年6月，省交通運輸廳與貴州烏江水電開(kāi)發(fā)有限公司就烏江航道通航設施運行維護管理達成協(xié)議，標志著(zhù)烏江水運發(fā)展進(jìn)入新階段。

　　此批礦石從開(kāi)陽(yáng)港經(jīng)甕安、余慶、思南、沿河，到重慶涪陵航線(xiàn)全長(cháng)545公里，抵達涪陵后，再由大噸位船舶轉運，最終運抵安徽蕪湖港。

　　據了解，目前烏江航道的貨源充足，目前已投入到烏江水上運輸的企業(yè)10余家，船舶達35艘，形成規模單趟次運力2萬(wàn)噸。隨著(zhù)后期更多船舶陸續建設投用，將極大增加烏江航運輻射能力，烏江重現“黃金水道”的繁華盛景指日可待。